« Servir le sport automobile était dans mes pensées, j'ai construit la MEP X1 monoplace d'initiation et d'entraînement propulsée par un groupe Citroën 3CV - 602 cm³. »
Cette réalisation, où les pièces d'usure viennent de la fabrication française de grande série, offre à la jeunesse une monoplace d'un prix raisonnable et d'un coût d'entretien extrêmement réduit, tout en ayant des qualités de route dignes de ses aînées F3 et F2. Peut-être certains y verront une préfiguration de la formule IV.
À l'occasion du Grand Prix 1965, j'ai le plaisir de présenter à mes concitoyens et à la jeunesse de France cette petite voiture construite en Albigeois. Vous la verrez conduite par le grand et sympathique champion Maurice Trintignant.
Pour mener à son terme cette fabrication, il a fallu un appui financier et une bonne équipe d'excellents compagnons. Je remercie la Société B.P. et ses aimables et dynamiques animateurs : monsieur Chenevier, vice-président directeur général, monsieur Delille, directeur général adjoint, monsieur Pelletier, directeur de division, qui, par leur appui financier et moral, ont permis cette réalisation.
Je remercie tous ceux qui, autour de moi, ont travaillé avec ardeur, avec amour, et souvent avec beaucoup de patience : messieurs Hekimian, dessinateur, Rodat, chef mécanicien, Gayrard, ajusteur, Mazel, mécanicien, Blasco, carrossier, Gerardo et Giziki, peintres, Cavaillé, garnisseur. Je remercie également les sociétés du Saut du Tarn et Limouzy qui m'ont aidé pour certaines fabrications délicates.
« Et nous voilà, à présent, tournés vers l'avenir, nos espérances sont celles de la jeunesse de ce pays. »
— Maurice Émile Pezous