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15 juillet 1951 · Circuit des Planques

Les Motos · 1951

13ᵉ Grand Prix de l'Albigeois

1er Grand Prix de France comptant pour le Championnat du Monde Motocycliste.

Le Grand Prix auto sera pour le 5 août. François Flad a obtenu le championnat du monde motocycliste qui fera date en France. Tous les champions et les écuries officielles seront à Albi. L'organisation est soignée et la publicité très importante dans la presse, la radio spécialisée. Affiches et macarons fleurissent toute la France.

L'ombre de Raymond Sommer, qui a trouvé la mort le 10 septembre 1950 au volant d'un racer sur le circuit de Cadours, plane sur le circuit des Planques qui désormais portera son nom (R. Sommer).

Ce Grand Prix sera réservé aux 250 cc, 350 cc et 500 cc et side-cars inter, et 350 cc et 500 cc nationale, pour les licenciés français.

Le temps aux essais du vendredi est moyen. Le samedi quelques passages pluvieux mais qui ne gênent pas les records pour le classement au départ. Deux tours après le départ des 250 cc, le drame : D. Ambrosini, au bas de la Renaudié, fait une embardée, est éjecté et en glissade va heurter un pylône. Secouru, il décédera pendant son transfert à la clinique Escudié d'une rupture de la colonne vertébrale. En signe de deuil, l'écurie Benelli se retire de la compétition.

Le dimanche matin, les épreuves moto se déroulent sous une pluie diluvienne.

Portrait du pilote italien Bruno Ruffo, vainqueur 250 cc sur Guzzi en 1951.
Bruno Ruffo (I) sur Guzzi 250 cc — vainqueur 1951.

Palmarès

Classement et records

Longueur du circuit : 8,901 km.

#VainqueurMarqueCylindréeMoyenne (km/h)Record du tour (km/h)
1Ruffo (I)Guzzi250 cc Inter141,544143,564
2Duke (G.B)Norton350 cc Inter141,671146,388
3Doran (G.B)A.J.S.
4Oliver (G.B)NortonSide-car132,443
5Frigerio (I)GileraSide-car134,017
6Milani (I)Gilera500 cc Inter159,780162,410
7Guerin (F)Vélocette350 cc Nat.116,606121,802
8Drion (F)Norton500 cc Nat.117,474123,075

Sur la piste

Instantanés du Grand Prix

Départ des side-cars au Grand Prix d'Albi 1951 devant les tribunes.

Départ des Side-cars

n°4 Frigerio (I) Gilera · n°6 Milani (I) Gilera · n°2 Oliver (GB) Norton · n°30 Betemps (F) Triumph · n°26 Drion (F) Norton · n°12 Vervroegen (B) · n°16 Rosvort (B) Norton · n°15 Vogel (B) Norton.

Vainqueur : Oliver sur Norton à la moyenne de 132,443 km/h. Record du tour : Frigerio à 134,017 km/h.

Virage à l'entrée des tribunes : passage de Ruffo et Leoni sur Guzzi 250 cc.

Virage à l'entrée des tribunes

Passage du n°3 Ruffo (I) sur Guzzi 250 cc et du n°5 Leoni (I) sur Guzzi 250 cc.

Ruffo fut gagnant à la moyenne de 136,997 km/h.